Recientemente, un cliente se acercó a nosotros experimentando problemas con parches que se desprendían de las reparaciones. Es comprensible que estuvieran frustrados por encontrar este problema.
Existen varios factores que pueden afectar a la unión entre el material de reparación y el neumático. Identificar la causa no siempre es sencillo.
Trabajamos en estrecha colaboración con el cliente para identificar las posibles causas y recomendar las mejoras que pudieran solucionar el problema.
Una reparación exitosa requiere más que el uso correcto del equipo de curado.
El área del neumático y de la reparación debe prepararse correctamente. Los materiales de reparación deben ser adecuados y manipularse debidamente. El cemento debe aplicarse correctamente y dejarse secar adecuadamente antes de colocar el parche. A continuación, el parche debe adaptarse perfectamente a la superficie preparada del neumático mientras se aplica la combinación correcta de calor, tiempo y presión durante la vulcanización.
Un problema en cualquiera de estas etapas puede afectar la reparación terminada.
La preparación es fundamental
Una de las primeras cosas que observamos es el estado de la superficie de reparación.
El caucho debe estar limpio, seco y preparado correctamente, con una textura adecuada para la unión. El polvo, la humedad, el aceite, la grasa u otros contaminantes pueden interferir con la adhesión. Incluso una contaminación aparentemente menor puede tener un efecto significativo una vez que la reparación se someta a presión, flexión y calor durante el servicio.
La preparación en sí también importa. Un pulido excesivo, un pulido insuficiente, un calor excesivo durante la preparación o una superficie irregular pueden contribuir a problemas más adelante.
El revestimiento circundante también debe prepararse correctamente para que el parche encaje adecuadamente dentro de la zona de reparación.
La importancia de la presión y la conformidad del parche
Un parche necesita hacer contacto íntimo con la superficie del neumático preparada durante la vulcanización.
Esto es especialmente importante en aquellos neumáticos en los que el perfil hace que lograr un contacto uniforme en toda la zona de reparación sea más difícil.
Si partes del parche no están debidamente apoyadas, puede quedar aire atrapado debajo o los bordes pueden no recibir la presión suficiente. El resultado puede ser un levantamiento localizado, huecos o, en algunos casos, la formación de una ampollas debajo de la reparación.
Esta es una razón por la cual prestamos mucha atención no solo a la presión que muestra un manómetro, sino también a si esa presión se está transfiriendo visiblemente de manera uniforme en toda la zona de reparación.
Una lectura de presión puede parecer correcta, pero una colocación o selección incorrecta de los componentes, los pliegues, las arrugas o una carga desigual pueden dar lugar a una distribución desigual de la presión.
No pases por alto los materiales de reparación
El estado y la aplicación de los consumibles son otra parte importante de la investigación.
Los compuestos de reparación y los parches tienen requisitos de almacenamiento y fechas de caducidad. También deben protegerse de la contaminación.
El cemento es especialmente importante. Aplicar más cemento no produce necesariamente una mejor adhesión. Es necesario aplicar el producto correcto de manera adecuada y darle tiempo suficiente para que los disolventes se evaporen antes de colocar el parche.
Si el disolvente queda atrapado debajo de la reparación, puede contribuir a la formación de gas o presión durante el calentamiento y comprometer potencialmente la unión.
¿Qué puede decirte un parche fallido?
Una de las cosas más útiles al investigar una reparación fallida es simplemente observando detenidamente cómo el parche se ha separado del neumático.
Por ejemplo, si el parche se despega con relativa limpieza y queda poco caucho adherido a él, la atención debe centrarse en la adhesión, la preparación de la superficie y el proceso de cementado.
Si el caucho permanece firmemente unido al parche y el propio caucho del neumático se ha desgarrado, la situación puede ser bastante diferente. Es posible que la unión se haya desarrollado correctamente y que el fallo afecte en su lugar al caucho del neumático o de la reparación.
Un hueco o ampolla debajo del parche puede indicar aire atrapado o una consolidación inadecuada, mientras que el levantamiento concentrado alrededor de los bordes puede indicar problemas de presión, conformidad, preparación o la transición en el borde de la reparación.
En otras palabras, la propia reparación fallida puede proporcionar pruebas valiosas sobre lo que sucedió.
Rara vez se trata solo del equipo
Cuando investigamos un problema de reparación, analizamos todo el proceso en lugar de asumir que el equipo es el responsable.
Eso puede implicar analizar:
- El neumático original y el tipo y la ubicación del daño
- Preparación de superficies y pulido
- Limpieza y contaminación
- Posicionamiento y conformidad del parche
- Materiales de reparación y su estado
- Aplicación y secado del cemento
- Calor y presión
- El ciclo de vulcanización real
- Cómo se montó la reparación antes del curado
El documento técnico que desarrollamos para nuestro cliente entra en muchos más detalles sobre cada una de estas áreas. El punto importante es que Una buena reparación es el resultado de que todo el proceso funcione en conjunto.
Apoyo que va más allá del equipo
En Monaflex estamos firmemente convencidos de que comprar un sistema de reparación de neumáticos es solo el comienzo de la relación.
Nuestro equipo técnico cuenta con décadas de experiencia trabajando en operaciones de reparación de neumáticos, y colaboramos habitualmente con los clientes cuando se enfrentan a un desafío de reparación específico, introducen nuevos procesos o desean mejorar el rendimiento general de su operación de reparación.
A veces eso significa ayudar a identificar un problema en el proceso de reparación. A veces significa revisar la configuración de los equipos o los consumibles. Y a veces es simplemente compartir la experiencia de otra operación que enfrenta un desafío similar.
Nuestro objetivo es siempre el mismo: para ayudar a nuestros clientes a realizar reparaciones consistentes y confiables y a obtener el máximo valor posible de los neumáticos de los que son responsables.
Tener el equipo adecuado es solo el primer paso. Las operaciones también necesitan procedimientos y procesos apropiados, un equipo con un entendimiento integral del proceso de reparación y del equipo…y el derecho soporte técnico cuando algo no sale según lo planeado.