Son muchos los factores que influyen en la fuerza de adherencia de una reparación de neumáticos, desde la habilidad de los técnicos y la limpieza del taller hasta la elección del sistema de vulcanización y la calidad de los materiales de reparación. A continuación analizaremos el papel de las texturas pulidas en la reparación de neumáticos.
Al realizar la reparación, es importante acabar la superficie de goma con una textura de pulido adecuada al tipo y tamaño del neumático y a la zona que se va a reparar.
La textura correcta ayuda a optimizar la fuerza de adherencia y garantiza que la reparación sea adecuada para su propósito.
¿Qué textura necesito?
El primer paso consiste en identificar la textura adecuada para el neumático que se va a tratar. Por ejemplo, los neumáticos OTR necesitan una textura de pulido mucho más rugosa que los de pasajeros.
Un recurso útil es el Grupo de Materiales de Reparación de Neumáticos (TRMG) pulido guía, actualizada por última vez en 2020, que puede obtenerse en TIA y TRIB. Se trata de una hoja de texturas de goma con ejemplos de las seis texturas de pulido aprobadas por la industria que se utilizan al trabajar en el neumático.
La guía de goma viene con un ficha de datos explicando cuándo utilizar cada textura, desde la más suave (BT1) para superficies interiores que reciben reparaciones químicas hasta la excepcionalmente gruesa BT6, que no sirve para reparar neumáticos.
Vea a continuación un extracto.
¿Qué escofina de pulido es la más adecuada?
Un técnico de reparación de neumáticos adquiere conocimientos con el tiempo para asegurarse de que puede seleccionar la escofina de pulido correcta y utilizarla durante el tiempo adecuado para crear la textura perfecta para el trabajo.
El fabricante de su herramienta también le dará indicaciones específicas sobre qué grano consigue cada textura de pulido. Por ejemplo, un pulido suave como BT2 puede conseguirse con una herramienta de grano fino 60 (170), mientras que una herramienta de grano grueso 16 (390) se utilizaría para conseguir BT4 o BT5.
Tenga en cuenta que el tiempo es crucial, ya que una superficie demasiado pulida comprometerá la resistencia de la reparación. También es vital no quemar la superficie de goma durante el proceso de pulido.
Asegúrese siempre de que la superficie pulida esté completamente libre de material suelto, suciedad y cualquier contaminante antes de continuar con el proceso de reparación.
Por favor, ponerse en contacto si tiene más preguntas sobre el papel de las texturas pulidas en la reparación de neumáticos o desea hablar con un miembro de nuestro equipo de expertos.
Tenga en cuenta que las texturas y descripciones de las superficies pulidas son meramente orientativas. Consulte siempre a su proveedor de materiales o fabricante para obtener consejos específicos y tenga en cuenta que es su responsabilidad consultar y cumplir todas las directrices y legislación pertinentes. reparación de neumáticos consideraciones de seguridad y descargo de responsabilidad