La reparación de los neumáticos de un tractor puede ser un tema complejo. Existe un gran número de tipos y tamaños de neumáticos agrícolas y lesiones varían mucho en función de la estación, la región y la aplicación.
Aquí, en el Reino Unido, aumentan los daños en los flancos durante el arado, o en tiempo húmedo, ya que los neumáticos se empantanan en el suelo más blando, y más lesiones en la corona en verano, cuando el suelo es más duro.
Algunos consejos para la gestión de los neumáticos agrícolas:
La importancia de la presión de los neumáticos
Muchos agricultores bajan la presión de los neumáticos para 10 psi o menos para conseguir una mejor tracción y reducir la compactación del suelo. Sin embargo, es crucial ajustar la presión vuelve a subir al salir y viajesing en carreteras a una velocidad superior a la de funcionamiento. Funcionar con una presión demasiado baja provoca generación de calor y un posterior aumento de las grietas en hombros y flancos debido al abombamiento.
Otro problema habitual es la distribución de la carga. Hay que ajustar la presión de los neumáticos cuando la parte trasera del vehículo lleva una carga pesada. Los fabricantes suelen ofrecer una calculadora para calcular la presión óptima por eje.
Presión incorrecta aumenta la tensión sobre los neumáticos y provoca un desgaste desigual, lesiones y averías prematuras. La importancia del mantenimiento de la presión siempre merece la pena mencionarlo a los clientes para evitar que se repitan las lesiones.
Tiempos de curación
Los neumáticos agrícolas son comparativamente delgada, como tal pared lateral las curas son rápidas. Por el contrario, a menudo tendrá que utilizar rellenadores de tacos para rellenar las bandas de rodadura sustanciales en las reparaciones de coronas. Esto aumenta el tiempo de curado. por lo que, al calcular el tiempo, tenga siempre en cuenta la sección más gruesa del neumático dentro de la zona de reparación. Póngase en contacto si desea ayuda para calcular los tiempos de curación.
Evaluar la salud de todo el neumático
Es menos rentable intentar grandes reparaciones en un neumático viejo o en mal estado en general. Considere el valor potencial que obtendrá en última instancia frente al coste de la reparación y el tiempo de inactividad. Merece la pena intentar reparaciones más grandes o ambiciosas en los neumáticos más nuevos.
Compruebe si hay daños en la zona de contacto entre el taco y la superficie del neumático.
Esto puede deberse a una carga de par muy elevada de los tacos sobre superficies duras, sobrecarga y/o presiones de los neumáticos inferiores a las recomendadas para la aplicación.
Merece la pena comprobar regularmente los neumáticos en busca de signos de este tipo de daños externos. Estos daños pueden pulirse y repararse fácilmente. Estas reparaciones cosméticas evitarán que surjan más problemas en el futuro.
Consulte nuestro gama de sistemas de reparación de neumáticos para reparaciones agrícolas.