{"id":3423,"date":"2017-09-16T10:17:00","date_gmt":"2017-09-16T10:17:00","guid":{"rendered":"http:\/\/monaflexnew.wpenginepowered.com\/?p=3423"},"modified":"2026-02-13T12:24:36","modified_gmt":"2026-02-13T12:24:36","slug":"consejos-de-expertos-consejos-de-expertos-4-reparaciones-de-flancos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monaflex.com\/es\/consejos-de-expertos-consejos-de-expertos-4-reparaciones-de-flancos\/","title":{"rendered":"Consejos de experto #4 - Reparaci\u00f3n de flancos OTR"},"content":{"rendered":"
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Las reparaciones de los flancos son una parte crucial de cualquier programa de mantenimiento de neum\u00e1ticos OTR. El cuarto de nuestra serie de art\u00edculos analiza el papel de las reparaciones de flancos a la hora de maximizar la vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos OTR y minimizar el tiempo perdido debido a problemas y fallos imprevistos.<\/span><\/p>

El flanco es un componente vital de la construcci\u00f3n del neum\u00e1tico que proporciona protecci\u00f3n a la carcasa y absorbe el impacto del movimiento y del terreno.<\/p>

Las lesiones f\u00edsicas en los flancos pueden ser especialmente comunes en entornos rocosos con cortes producidos por afloramientos afilados de rocas y material rocoso suelto dejado en los caminos de acarreo.<\/p>

Seguir estos consejos le ayudar\u00e1 a maximizar la eficacia de sus operaciones de reparaci\u00f3n y la vida \u00fatil de sus neum\u00e1ticos:<\/p>

1. Formaci\u00f3n en reparaciones de paredes laterales en clave<\/h4>

El arte de la reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos OTR requiere que los t\u00e9cnicos realicen m\u00faltiples juicios sobre la viabilidad de un escenario de reparaci\u00f3n. Los procesos s\u00f3lidos y la formaci\u00f3n peri\u00f3dica tanto en las pr\u00e1cticas de reparaci\u00f3n como en los sistemas utilizados son absolutamente clave para garantizar que se cumplen las mejores pr\u00e1cticas. Busque proveedores, como Monaflex, que ofrezcan\u00a0formaci\u00f3n y apoyo continuos<\/a>.<\/p>

2. Siga siempre las directrices del fabricante del parche<\/h4>

Consulte las tablas y considere toda la gama de productos de parcheado. Algunos fabricantes ofrecen distintos productos para aplicaciones espec\u00edficas; elija el que mejor se adapte al trabajo en cuesti\u00f3n.<\/p>

3. Factor en el contexto de servicio del neum\u00e1tico\u00a0<\/h4>

Aseg\u00farese de saber c\u00f3mo se utilizar\u00e1 el neum\u00e1tico cuando vuelva a estar en servicio. Los neum\u00e1ticos utilizados, por ejemplo, en aplicaciones de servicio severas pueden necesitar un tratamiento especial.<\/p>

4. Hacer las cosas bien\u00a0<\/h4>

Para que el curado t\u00e9rmico sea satisfactorio, compruebe que la presi\u00f3n y la temperatura son correctas y establezca el tiempo de curado adecuado.<\/p>

5. Compruebe siempre primero la zona no reparable<\/h4>

Al medir una lesi\u00f3n en el flanco, compruebe primero la zona no reparable; de lo contrario, corre el riesgo de perder tiempo en el resto de la inspecci\u00f3n si el da\u00f1o se localiza aqu\u00ed.<\/p>

6. Cuidado con la segunda capa del flanco en muchos neum\u00e1ticos radiales OTR.\u00a0<\/h4>

Tenga en cuenta que esta segunda capa es una capa y no un cord\u00f3n de carcasa. Est\u00e1 presente a trav\u00e9s de aproximadamente la mitad del flanco desde la puntera del tal\u00f3n en el exterior del neum\u00e1tico. Esta vuelta de la lona necesitar\u00e1 un tratamiento especial (dependiendo de la naturaleza del da\u00f1o en el flanco).<\/p>

7. No llenes demasiado el recipiente\u00a0<\/h4>

Los t\u00e9cnicos de reparaci\u00f3n suelen sobredimensionar el caucho de relleno cuando utilizan equipos de vulcanizaci\u00f3n tipo spotter para compensar el caucho que se escapa de la zona de reparaci\u00f3n distorsionada. Esto es especialmente com\u00fan en las reparaciones de los flancos.<\/p>

Sin embargo, esto desperdicia tiempo de curado y pulido, as\u00ed como la costosa goma de relleno, y tambi\u00e9n puede aumentar la distorsi\u00f3n del neum\u00e1tico. Con un\u00a0Monaflex<\/a>\u00a0no se necesita esta excesiva sobrecarga. Los componentes flexibles se ajustan completamente a la forma del neum\u00e1tico y durante el curado la goma de relleno queda totalmente encapsulada por el Airbag eliminando la migraci\u00f3n de la goma y dejando un acabado de bordes finos.<\/p>

8. Un mantenimiento correcto de los neum\u00e1ticos puede evitar lesiones innecesarias<\/h4>

\"Reparaci\u00f3n<\/p>

El inflado correcto de los neum\u00e1ticos y la prevenci\u00f3n de la sobrecarga es la principal forma de evitar da\u00f1os prematuros en los flancos. Las condiciones de uso, como la geolog\u00eda, la temperatura y el clima, influyen en el inflado correcto de los neum\u00e1ticos, por lo que se deben seguir las recomendaciones del fabricante en todo momento.<\/p>

Si la presi\u00f3n es demasiado baja, por ejemplo, puede aumentar la flexi\u00f3n del neum\u00e1tico, lo que provoca un desgaste y un calentamiento excesivos y un aumento del consumo de combustible.<\/p>

El Monaflex\u00a0OTR Sistema de clientes<\/a>\u00a0cubre las reparaciones del flanco, el hombro y la corona\/pavimento. Si est\u00e1 experimentando un alto volumen de lesiones en los flancos, encontrar\u00e1 la\u00a0OTRS<\/a>\u00a0y\u00a0XLOTRS<\/a>\u00a0ofrecen c\u00f3modas soluciones de reparaci\u00f3n especializadas. Para m\u00e1s informaci\u00f3n\u00a0ponerse en contacto<\/a>.<\/p>

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Monaflex OTRS<\/a><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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