Nossos conselhos especializados para avaliar lesões nas laterais: O que é reparável? Quais são os principais passos?
Muitos pneus OTR são descartados devido a danos nas paredes laterais que, na verdade, são reparáveis. Os nossos especialistas estão sempre dispostos a aconselhar – basta solicitar. Entre em contato Para saber mais.
Entretanto, as seguintes dicas de nossos especialistas abordam como avaliar os danos:
1. O que é o dano?
Os danos na parede lateral de um pneu não devemt se estende para a área não reparável (A-B).
A área A-B é medida a partir de a “ponta” da argola para uma área próxima à posição do anel de bloqueio da roda.
As dimensões variam de alguns centímetros em pneus pequenos a 10 ou 12 polegadas em pneus OTR gigantes.
2. A lesão se estende até a ombro?
Quando o dano ao pneu está na parte superior da roda ou se estende da parede lateral para a parte superior; esta situação não é considerada uma reparação da parede lateral.
O técnico de reparação mais experiente no local deve determinar onde na parede do pneu começa e termina a superfície de contato.
Eles precisarão saber a largura (área de contato) do pneu e onde fica a borda externa do cinturão.
Em primeiro lugar, consulte sempre o diagrama de aplicação do fabricante do reparo. Em seguida, o técnico deve recorrer ao seu conhecimento sobre o tamanho e o modelo do pneu (design e classificação das bandas de rodagem).
3. Escolha a unidade de reparo correta
Após avaliar a lesão (dimensão e localização), deve ser escolhida uma unidade de reparação.
Se o dano estiver no meio da parede lateral e for curto (em direção radial), o técnico poderá optar por uma correção que “centre-se sobre a lesão”.”
Se o dano for longo (na direção radial) ou se for intenso na parede lateral (mais perto da borda da roda) o técnico deve escolher uma substituição que comece e termine em áreas não flexíveis do pneu (na área da banda não reparável e na área da borda).
4. Desvio ou radial? Faz diferença?
Pneus com banda de rodagem biaxial e pneus com banda de rodagem radial – ambos possuem áreas laterais. 
As reparações nas laterais de pneus com costura em camadas seguirão as mesmas diretrizes que as áreas da parede lateral ou do piso do pneu. As costuras em camadas devem sempre ser centradas sobre a área danificada.
Todos Sistemas Monaflex São projetados para vulcanizar eficazmente as reparações nas laterais. Também oferecemos uma gama de produtos específicos OTR e Camioneta Sistemas de laterais especialmente concebidos para curas rápidas e fáceis.